Une tronçonneuse (ou scie à chaine) est une scie portable à essence, électrique ou à batterie qui coupe avec une série de dents fixées à une chaîne rotative entraînée par un guide-chaîne. Cet outil est utilisé dans des activités telles que l’abattage d’arbres, l’ébranchage, le tronçonnage, l’élagage, la coupe de coupe-feu dans le cadre de la lutte contre les incendies de forêt et la récolte de bois de chauffage. Des tronçonneuses avec des combinaisons de guide-chaîne spécialement conçues ont été mises au point comme outils à utiliser dans les scieries, les métiers de l’élagage ou même de l’art sur bois à la Découvrez notre sélection des meilleurs chalumeaux du moment. Avec ce guide d’achat, vous êtes sûr de trouver le chalumeau au meilleur prix !. Des tronçonneuses spécialisées sont utilisées pour couper le béton lors des travaux de construction. Les tronçonneuses sont parfois utilisées pour couper la glace, par exemple pour la sculpture sur glace et la natation d’hiver en Finlande.
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Comment fonctionne une tronçonneuse ?
Une tronçonneuse se compose de plusieurs parties :
Moteur
Les moteurs de tronçonneuse sont traditionnellement soit un moteur à combustion interne à deux temps à essence (généralement avec un volume de cylindre de 30 à 120 cm3), soit un moteur électrique alimenté par une batterie ou un cordon d’alimentation électrique. Les moteurs à combustion sont aujourd’hui alimentés par un carburateur traditionnel ou un carburateur à réglage électronique.
Le carburateur peut avoir besoin d’être réglé, c’est-à-dire lorsqu’il fonctionne à haute ou basse altitude, ou leur rapport mazout/essence doit être ajusté pour fonctionner correctement. Les carburateurs à commande électronique effectuent tous les réglages automatiquement. Ces systèmes sont fournis par la plupart des grands fabricants de tronçonneuses.
Pour réduire la fatigue des utilisateurs et les problèmes de santé au travail, les lames sont amorties (protégées des vibrations). Les chaînes peuvent également être chauffées pour l’opérateur. Certaines tronçonneuses offrent des modes de fonctionnement en hiver et en été : Le mode hiver s’applique à des températures inférieures à 0°C / 32 °F. À l’intérieur du couvercle, un trou est ouvert, laissant de l’air chaud vers le filtre à air et le carburateur pour éviter le givrage. Dans les environnements plus chauds, le trou est fermé et les deux unités ne sont pas ventilées avec de l’air chaud.
Pour garantir un apport d’air propre au carburateur, les producteurs de tronçonneuses proposent différents filtres à mailles fines ou grossières. Dans les environnements propres, un filtre grossier peut être utilisé ; les environnements poussiéreux nécessitent un filtre à mailles plus fines. Le filtre fin maintient l’air propre à son niveau optimal (c’est-à-dire 44 µm) mais a tendance à se colmater. Cela entraîne la mort du moteur.
Les carburateurs des tronçonneuses modernes sont conçus de manière à ce que les moteurs puissent fonctionner dans différentes positions, à l’envers ou inclinés à 90°. Les premiers moteurs mouraient lorsqu’ils étaient inclinés.
Mécanisme d’entraînement
En général, on utilise un embrayage centrifuge et une roue dentée, qui se dilate avec l’augmentation de la vitesse et qui engage un tambour. L’embrayage centrifuge se dilate avec l’augmentation de la vitesse, engageant un tambour sur lequel repose soit un pignon fixe, soit un pignon interchangeable. L’embrayage a trois fonctions : Lorsque le moteur tourne au ralenti (généralement entre 2500 et 2700 tr/min), la chaîne ne bouge pas. Lorsque l’embrayage est engagé et que la chaîne s’arrête dans le bois pour une autre raison, elle protège le moteur. Plus important encore, il protège l’opérateur en cas de rebondissement. Ici, le frein à chaîne arrête le tambour, et l’embrayage se relâche immédiatement.
Barre de guidage
On utilise une barre de guidage, généralement une barre allongée avec une extrémité ronde en acier allié résistant à l’usure, généralement d’une longueur de 40 à 90 cm. Une fente de bordure guide la chaîne de coupe. Des barres spécialisées en forme de boucle, appelées barres d’arc, ont également été utilisées à une époque pour tronçonner les grumes et débroussailler, bien qu’on les rencontre rarement aujourd’hui en raison des risques accrus liés à leur fonctionnement.
Toutes les barres de guidage comportent certains éléments pour le fonctionnement :
Jauge
La partie inférieure de la chaîne passe dans la jauge. Ici, l’huile de lubrification est tirée par la chaîne vers le nez. Il s’agit essentiellement de l’épaisseur des maillons d’entraînement.
- 1,6 mm
- 1,5 mm
- 1,3 mm
- 1,1 mm
Bouches d’alimentation en essence et huile
L’extrémité de la tête de scie est munie de bouches trous d’huile, un de chaque côté. Ces trous doivent correspondre à la sortie de la pompe à huile. La pompe envoie l’huile par le trou situé dans la partie inférieure de la jauge.
Les producteurs de guide-chaînes fournissent une grande variété de guide-chaînes correspondant à différentes tronçonneuses.
Embout de graissage au nez du guide-chaîne
Par ce trou, la graisse est pompée, généralement chaque réservoir se remplissant pour que le pignon avant reste bien lubrifié.
Fente de guidage
Ici, un ou deux boulons de la tronçonneuse passent à travers. Le couvercle de l’embrayage est placé sur le dessus du guide-chaîne et il est fixé par ces boulons. Le nombre de boulons est déterminé par la taille de la tronçonneuse.
Types de barre de guidage
Il existe différents types de barre de guidage
- Les barres laminées sont composées de différentes couches pour réduire le poids de la barre.
- Les barres pleines sont en acier massif, destinées à un usage professionnel. Elles ont généralement un nez interchangeable, car le pignon au nez de la barre s’use plus rapidement que la barre.
- Les barres de sécurité sont des barres laminées avec un petit pignon au nez. Le petit nez réduit l’effet de rebond. De telles barres sont utilisées sur les scies à bois des consommateurs.
Chaîne de coupe
Habituellement, chaque segment d’une chaîne (qui est construite à partir de sections métalliques rivetées, comme une chaîne de bicyclette, mais sans rouleaux) comporte de petites dents coupantes et acérées. Chaque dent se présente sous la forme d’une languette pliée en acier chromé avec un angle aigu ou courbe et deux arêtes coupantes biseautées, une sur la plaque supérieure et une sur la plaque latérale. Les dents des gauchers et des droitiers sont alternées dans la chaîne. Le pas d’une chaîne est défini comme la moitié de la longueur couverte par trois rivets consécutifs (par exemple 8 mm), tandis que le calibre est l’épaisseur du maillon d’entraînement à l’endroit où il s’insère dans le guide (par exemple 1,5 mm). La chaîne classique « à complément complet » a une dent pour deux maillons d’entraînement. La chaîne « full skip » a une dent pour trois maillons d’entraînement. Dans chaque dent est intégrée une jauge de profondeur ou « racleur », qui passe devant la dent et limite la profondeur de coupe, généralement à environ 0,5 mm. Les jauges de profondeur sont essentielles à la sécurité du fonctionnement de la chaîne. Si on les laisse trop hauts, ils provoquent une coupe très lente ; si on les laisse trop bas, la chaîne a plus de chances de rebondir. Les jauges de profondeur trop basses provoquent également des vibrations excessives de la tronçonneuse. Les vibrations sont inconfortables pour l’opérateur et nuisent à la tronçonneuse.
Mécanisme de tension
La tension de la chaîne de coupe est réglée de manière à ce qu’elle ne s’accroche pas au guide ni ne se détache de celui-ci. Pour ce faire, le tendeur est actionné soit par une vis, soit par une roue manuelle. Le tendeur est soit en position latérale sous l’échappement, soit intégré dans le couvercle de l’embrayage.
Les tendeurs latéraux ont l’avantage de faciliter le montage du couvercle d’embrayage, mais l’inconvénient est qu’il est plus difficile à atteindre à proximité de la barre. Les tendeurs traversant le couvercle d’embrayage sont plus faciles à utiliser, mais le couvercle d’embrayage est plus difficile à fixer.
En tournant la vis, un crochet dans un trou du guide-chaîne fait sortir (tension) ou rentrer le guide-chaîne, ce qui fait perdre la chaîne. La tension est correcte lorsqu’elle peut être facilement déplacée à la main et qu’elle ne se détache pas du guide. Lorsque vous tendez, tenez le nez du guide-chaîne vers le haut et serrez les écrous du guide-chaîne. Sinon, la chaîne risque de dérailler.
Le dessous de chaque maillon comporte un petit doigt métallique appelé « maillon d’entraînement », qui repère la chaîne sur le guide, aide à transporter l’huile de lubrification autour du guide et s’engage avec le pignon d’entraînement du moteur à l’intérieur du corps de la tronçonneuse. Le moteur entraîne la chaîne autour de la piste par un embrayage centrifuge, engageant la chaîne lorsque la vitesse du moteur augmente sous l’effet de la puissance, mais la laissant s’arrêter lorsque la vitesse du moteur ralentit jusqu’au ralenti.
Des améliorations constantes ont été apportées à la conception générale des tronçonneuses, notamment l’ajout de dispositifs de sécurité, au fil des ans. Il s’agit notamment de systèmes de freinage de la chaîne, d’une meilleure conception de la chaîne et de tronçonneuses plus légères et plus ergonomiques, y compris des systèmes antivibratoires réduisant la fatigue.
La sculpture à la tronçonneuse étant de plus en plus populaire, les fabricants fabriquent des guide-chaînes spéciaux courts et à pointe étroite (appelés guide-chaînes « à quart de pointe », « à pointe de nickel » ou « à pointe plate », en fonction de la taille de leur pointe). Certaines tronçonneuses sont construites spécialement pour les applications de sculpture. Echo sponsorise une série de sculptures.
Dispositifs de sécurité
Les tronçonneuses d’aujourd’hui sont dotées de multiples dispositifs de sécurité pour protéger l’opérateur. Il s’agit notamment des éléments suivants :
- Frein de chaîne
- Un interrupteur de frein de chaîne est situé à l’avant de la poignée supérieure et est activé par un événement de rebond. Lorsqu’il est déclenché, il tend une bande autour du tambour d’embrayage, arrêtant la chaîne en quelques millisecondes.
- Un attrape-chaîne est situé entre le corps de la tronçonneuse et le couvercle de l’embrayage. Dans la plupart des cas, il ressemble à un crochet en aluminium. Il est utilisé pour arrêter la chaîne lorsqu’elle déraille du guide-chaîne et raccourcit la longueur de la chaîne. Lorsqu’elle déraille, la chaîne bascule du dessous de la tronçonneuse vers l’opérateur. Cela empêche la chaîne de heurter l’opérateur, qui se heurte plutôt à la protection de la poignée arrière.
- Un protège-poignée arrière protège la main de l’opérateur lorsque la chaîne déraille.
- Certaines chaînes sont dotées de dispositifs de sécurité comme les maillons de sécurité des micro-tronçonneuse. Ces maillons maintiennent la tronçonneuse près de l’espace entre deux maillons de coupe et soulèvent la chaîne lorsque l’espace au niveau du maillon de sécurité est plein de copeaux de tronçonneuse, ce qui soulève la chaîne et lui permet de couper plus lentement. Les chaînes non professionnelles ont des dents moins agressives, grâce à des jauges de profondeur moins profondes.
- Les vêtements de protection sont conçus pour protéger les opérateurs en cas de contact d’une chaîne en mouvement avec leurs vêtements, en accrochant la chaîne et le pignon, grâce à l’utilisation de fibres synthétiques spéciales tissées dans le vêtement.
Comment entretenir sa tronçonneuse ?
Les tronçonneuses à deux temps nécessitent environ 2 à 5 % d’huile dans le carburant pour lubrifier le moteur, alors que le moteur des tronçonneuses électriques est normalement lubrifié à vie. La plupart des tronçonneuses à essence modernes nécessitent aujourd’hui un mélange de carburant de 2 % (1:50). L’essence qui contient de l’éthanol peut entraîner des problèmes pour l’équipement car l’éthanol dissout le plastique, le caoutchouc et d’autres matériaux. Cela entraîne des problèmes, en particulier sur les équipements plus anciens. Une solution à ce problème est de ne faire fonctionner que du carburant frais et de faire tourner la tronçonneuse à sec à la fin du travail.
Une huile de chaîne ou une huile de guide-chaîne séparée est utilisée pour la lubrification du guide-chaîne et de la chaîne sur tous les types de tronçonneuses. L’huile pour chaîne s’épuise rapidement car elle a tendance à être projetée par la force centrifuge de la chaîne et elle est absorbée par la sciure. Sur les tronçonneuses à deux temps, le réservoir d’huile pour chaîne est généralement rempli en même temps que le ravitaillement. Le réservoir est normalement assez grand pour fournir suffisamment d’huile de chaîne entre deux ravitaillements. Le manque d’huile de chaîne, ou l’utilisation d’une huile de viscosité incorrecte, est une source courante de dommages aux tronçonneuses, et tend à entraîner une usure rapide du guide-chaîne, ou le grippage ou le détachement de la chaîne du guide-chaîne. En plus d’être assez épaisse, l’huile de chaîne est particulièrement collante (en raison des additifs « tackifier ») pour réduire la quantité jetée de la chaîne. Bien que l’huile moteur soit un substitut de secours courant, elle se perd encore plus rapidement, ce qui laisse la chaîne sous-lubrifiée.
L’huile est pompée à partir d’une petite pompe vers un trou dans le bar. De là, les extrémités inférieures de chaque maillon de la chaîne amènent une partie de l’huile dans la jauge vers le nez du guide-chaîne. La sortie de la pompe et le trou du guide doivent être alignés. Comme le guide-chaîne se déplace vers l’extérieur et vers l’intérieur en fonction de la longueur de la chaîne, la sortie d’huile du côté de la tronçonneuse a une forme allongée de type banane.
Les chaînes doivent être bien affûtées pour être performantes. Elles s’émoussent rapidement si elles touchent de la terre, du métal ou des pierres. Lorsqu’elles s’émoussent, elles ont tendance à produire de la sciure en poudre, plutôt que les copeaux longs et propres caractéristiques d’une chaîne tranchante ; une tronçonneuse tranchante a également besoin de très peu de force de la part de l’opérateur pour la pousser dans la coupe. Des chaînes spécialement trempées (fabriquées en carbure de tungstène) sont utilisées dans les cas où le sol est susceptible de contaminer la coupe, comme pour couper les racines.
Les vibrations de la tronçonneuse sont un signe évident d’une chaîne émoussée. Une chaîne émoussée se tire dans le bois sans appuyer sur la tronçonneuse.
Comme le filtre d’admission d’air a tendance à se boucher avec la sciure, il doit être nettoyé de temps en temps mais ne pose pas de problème en fonctionnement normal.
Comment utiliser une tronçonneuse en toute sécurité ?
Malgré les dispositifs de sécurité et les vêtements de protection, des blessures peuvent toujours être causées par l’utilisation de la tronçonneuse, par les forces importantes qui interviennent dans le travail, par la chaîne rapide et coupante, ou par les vibrations et le bruit de la machine.
Un accident courant est celui du « rebond », lorsqu’une dent de chaîne à l’extrémité du guide-chaîne s’accroche au bois sans le couper. Cela projette le guide-chaîne (avec sa chaîne en mouvement) en arc de cercle vers le haut en direction de l’opérateur, ce qui peut provoquer des blessures graves, voire mortelles.
Une autre situation dangereuse se produit lorsque du bois lourd commence à tomber ou à se déplacer avant la fin d’une coupe. L’opérateur de la tronçonneuse peut être coincé ou écrasé. De même, du bois tombant dans une direction non prévue peut blesser l’opérateur ou d’autres travailleurs, ou un opérateur travaillant en hauteur peut tomber ou être blessé par la chute de bois.
Comme d’autres outils électroportatifs, le fonctionnement des tronçonneuses peut provoquer des vibrations, des acouphènes ou une surdité industrielle. Ces symptômes étaient très courants avant l’introduction de l’amortissement des vibrations par un ressort en caoutchouc ou en acier. Les poignées chauffantes sont une aide supplémentaire. Les nouvelles tronçonneuses électriques sans fil, plus légères et plus faciles à manier, utilisent des moteurs brushless, ce qui réduit encore le bruit et les vibrations par rapport aux modèles traditionnels fonctionnant au pétrole.
Les risques associés à l’utilisation des tronçonneuses signifient que des vêtements de protection tels que des bottes de tronçonneuse, des chaps et des protections auditives sont normalement portés lors de leur utilisation, et de nombreuses juridictions exigent que les opérateurs soient certifiés ou autorisés à travailler avec des tronçonneuses. Des blessures peuvent également se produire si la chaîne se casse pendant le fonctionnement en raison d’un mauvais entretien ou d’une tentative de couper des matériaux inappropriés.
Les tronçonneuses à essence exposent les opérateurs à du monoxyde de carbone, un gaz nocif, en particulier à l’intérieur ou dans des zones extérieures partiellement fermées.
Démarrer en lâchant la tronçonneuse, ou allumer une tronçonneuse en la laissant tomber d’une main tout en tirant sur le cordon de démarrage de l’autre est une pratique interdite.
Techniques de travail à la tronçonneuse
La formation à l’utilisation d’un tronçonneuse est conçue pour fournir des connaissances et des compétences techniques pratiques permettant de faire fonctionner l’équipement en toute sécurité.
Dimensionnement
Il s’agit de repérer et de planifier des coupes sûres dans la direction d’abattage, les zones dangereuses et les chemins de recul, avant de démarrer la tronçonneuse. L’emplacement de l’arbre par rapport aux autres objets, le support et la tension déterminent une chute sûre, une fente ou un blocage de la tronçonneuse. Plusieurs facteurs doivent être pris en compte : l’inclinaison et la courbure de l’arbre, la direction du vent, la disposition des branches, la charge de neige, les obstacles et les parties endommagées et pourries de l’arbre, qui peuvent se comporter de manière inattendue lors de la coupe. Un arbre peut devoir tomber dans sa direction naturelle s’il est trop dangereux ou impossible à abattre dans une direction souhaitée. L’objectif est que l’arbre tombe en toute sécurité pour l’ébranchage et la coupe transversale du tronc. L’objectif est d’éviter que l’arbre ne tombe sur un autre arbre ou un obstacle.
Abattage d’arbre
Après avoir dégagé le sous-bois à la base de l’arbre pour le chemin de retraite et la direction de l’abattage, l’abattage est correctement effectué avec trois coupes principales. Pour contrôler la chute, la ligne de coupe directionnelle doit couvrir 1/4 du diamètre de l’arbre pour former un coin de 45 degrés, qui doit être à 90 degrés par rapport à la direction de l’abattage et parfaitement horizontal. La coupe du haut doit être effectuée en premier, puis la coupe du bas est effectuée pour former la ligne de coupe directionnelle au point de calage. Une charnière étroite ou inexistante réduit le contrôle de la direction de l’abattage. Du côté opposé du coin, la coupe finale est effectuée à 1/10ème du diamètre de l’arbre par rapport à la ligne de coupe directionnelle. La coupe d’abattage est effectuée horizontalement et légèrement (5,1 cm) au-dessus de la coupe inférieure. Lorsque la charnière est correctement réglée, la coupe d’abattage commence dans la direction souhaitée. On parle de sitback lorsqu’un arbre recule dans la direction opposée à celle prévue. Le fait de placer une cale dans la coupe d’abattage peut empêcher le sitback de pincer la tronçonneuse.
Libérer la tronçonneuse
Travailler un arbre mal tombé qui peut être resté coincé dans d’autres arbres. Il faut déterminer les points de tension maximale pour décider de la manière la plus sûre de relâcher la tension, et un treuil peut être nécessaire dans des situations compliquées. Pour éviter de couper directement dans un arbre sous tension, il peut être nécessaire d’effectuer une ou deux coupes au point de tension, à une profondeur suffisante pour réduire la tension. Une fois la tension relâchée, les coupes sont effectuées à l’extérieur du coude.
Émondage
Coupe des branches du tronc. L’opérateur doit être capable d’atteindre correctement la coupe pour éviter les contrecoups.
Tronçonnage
Découpage de la grume abattue en sections. Le réglage est effectué pour éviter de bloquer la tronçonneuse dans les limites des tensions et compressions changeantes de la grume. Le tronçonnage en toute sécurité commence sur la face supérieure de la grume, puis les sections sont travaillées hors de la face, vers l’extrémité de la grume. La grume hors-jeu tombe et tient compte de la gravité pour éviter les accrochages. Le mouvement de l’entaille de la grume pendant la coupe peut aider à indiquer la présence d’un liant. Des équipements supplémentaires (élévateurs, barres, cales et treuils) et des techniques de coupe spéciales peuvent aider à prévenir les accrochages.
Blocages
C’est le moment où la tronçonneuse est en danger ou bloquée dans la compression de la grume. Une tronçonneuse à chaîne à grume est dangereuse et doit être retirée avec précaution pour éviter d’endommager l’équipement.
- Lien supérieur – La zone de tension sur le bas de la grume, la compression sur le haut.
- Attache inférieure – Zone de tension en haut de la grume, compression en bas.
- Attache latérale – Pression latérale exercée sur le tronc.
- Ligature d’extrémité – Le poids comprime toute la section transversale de la bille.
Brossage et élagage
Il s’agit de débroussailler rapidement les petits arbres et les branches de moins de 13 cm de diamètre. Un pilon manuel peut suivre pour évacuer les débris.
Tronçonner la pierre, le béton et la brique
Des tronçonneuses spéciales peuvent couper le béton, la brique et la pierre naturelle. Elles utilisent des chaînes similaires aux tronçonneuses ordinaires, mais avec des bords coupants incrustés de grains de diamant. Elles peuvent utiliser de l’essence ou de l’énergie hydraulique, et la chaîne est lubrifiée à l’eau, en raison du frottement élevé et pour enlever la poussière de pierre. La machine est utilisée dans la construction, par exemple, pour découper des trous carrés profonds dans les murs ou les sols, dans la sculpture de la pierre pour enlever de gros morceaux de pierre pendant la pré-coupe, par les services d’incendie pour accéder aux bâtiments, et dans la restauration des bâtiments et des monuments pour enlever des parties en endommageant le moins possible la structure environnante. Plus récemment, des tronçonneuses à béton équipées de moteurs électriques de 230 volts ont également été mises au point.
Comme le matériau à découper n’est pas fibreux, il y a beaucoup moins de rebondissement. Ainsi, la méthode de coupe la plus utilisée est la coupe en plongée, en enfonçant la pointe de la lame dans le matériau. Cette méthode permet d’obtenir des coupes carrées aussi petites que la largeur de la lame. Le recul peut se produire si un bloc se déplace lorsqu’il est presque coupé et pince la lame, mais dans l’ensemble, la machine est moins dangereuse qu’une tronçonneuse à bois.
Invention de la tronçonneuse
Le principe de la tronçonneuse voit le jour dans plusieurs activités humaines :
Tronçonneuse médicale en chirurgie
L’origine des tronçonneuses en chirurgie est débattue. Une « tronçonneuse flexible », consistant en une fine chaîne à maillons dentelés tenue entre deux manches en bois, a été mise au point à la fin du 18e siècle (vers 1783-1785) par deux médecins écossais, John Aitken et James Jeffray, pour la symphysiotomie et l’excision des os malades, respectivement. Elle a été illustrée dans la deuxième édition des Principes de la profession de sage-femme, ou médecine puerpérale, de Aitken (1785) dans le contexte d’une pelviotomie ; Jeffray a affirmé avoir conçu l’idée de la tronçonneuse de façon indépendante à cette époque, mais il n’a pu la faire produire qu’en 1790. En 1806, Jeffray a publié « Cases of the Excision of Carious Joints by H. Park and P. F. Moreau, with Observations by James Jeffray, M.D. » (Cas d’excision d’articulations cariées par H. Park et P. F. Moreau, avec observations de James Jeffray, M.D.) Dans cette communication, il a traduit l’article de Moreau de 1803. Park et Moreau ont décrit l’excision réussie d’articulations malades, en particulier le genou et le coude. Jeffray a expliqué que la tronçonneuse permettait de réduire la taille de la plaie et de protéger le faisceau neurovasculaire adjacent. La symphysiotomie présentait trop de complications pour la plupart des obstétriciens, mais les idées de Jeffray furent acceptées, surtout après le développement des anesthésiques. Des versions mécanisées de la tronçonneuse ont été développées, mais à la fin du XIXe siècle, elle a été remplacée en chirurgie par la tronçonneuse à fil torsadé Gigli. Pendant une grande partie du XIXe siècle, cependant, la tronçonneuse a été un instrument chirurgical utile.
Un autre instrument médical mis au point vers 1830 par l’orthopédiste allemand Bernhard Heine a été un précurseur de la tronçonneuse, aujourd’hui bien connue dans l’industrie du bois. Cet instrument, l’ostéotome, comportait les maillons d’une chaîne portant de petites dents coupantes dont les bords étaient inclinés ; la chaîne était déplacée autour d’une lame de guidage en tournant la poignée d’une roue dentée. Comme son nom l’indique, il servait à couper l’os.
Pour couper du bois
Le premier brevet pour une « tronçonneuse sans fin » pratique (une tronçonneuse comprenant une chaîne de maillons portant des dents de scie et fonctionnant dans un cadre de guidage) a été accordé à Samuel J. Bens de San Francisco le 17 janvier 1905, son intention étant d’abattre des séquoias géants. La première tronçonneuse portable a été développée et brevetée en 1918 par le mécanicien canadien James Shand. Après qu’il ait laissé ses droits s’éteindre en 1930, son invention a été développée par ce qui est devenu la société allemande Festo en 1933. Cette société, qui opère aujourd’hui sous le nom de Festool, produit des outils électriques portables. D’autres contributeurs importants à la tronçonneuse moderne sont Joseph Buford Cox et Andreas Stihl ; ce dernier a breveté et développé une tronçonneuse électrique destinée à être utilisée sur les sites de tronçonnage en 1926 et une tronçonneuse à essence en 1929, et a fondé une société pour les produire en masse. En 1927, Emil Lerp, le fondateur de Dolmar, a mis au point la première tronçonneuse à essence au monde et l’a produite en série.
La Seconde Guerre mondiale a interrompu l’approvisionnement en tronçonneuse allemandes en Amérique du Nord, de nouveaux fabricants ont donc vu le jour, dont Industrial Engineering Ltd (IEL) en 1939, précurseur de Pioneer Saws Ltd et partie de Outboard Marine Corporation, le plus ancien fabricant de tronçonneuse d’Amérique du Nord.
En Amérique du Nord, McCulloch a commencé à produire des tronçonneuses en 1948. Les premiers modèles étaient des appareils lourds, pour deux personnes, avec de longues barres. Souvent, les tronçonneuses étaient si lourdes qu’elles avaient des roues comme des tronçonneuse. D’autres appareils utilisaient des lignes de transmission à partir d’un groupe moteur à roues pour entraîner la barre de coupe.
Après la Seconde Guerre mondiale, les améliorations apportées à l’aluminium et à la conception des moteurs ont permis d’alléger les tronçonneuses au point qu’une seule personne pouvait les porter. Dans certaines régions, les équipes de débardeurs (tronçonneuse) ont été remplacées par les abatteuses-groupeuses et les abatteuses-récolteuses.
Les tronçonneuses ont presque entièrement remplacé les simples scies à main dans la sylviculture. Elles sont fabriquées dans de nombreuses dimensions, des petites tronçonneuse électriques destinées à la maison et au jardin aux grandes tronçonneuse « de bûcheron ». Les membres des unités du génie militaire sont formés à l’utilisation des tronçonneuses, tout comme les pompiers pour lutter contre les incendies de forêt et pour ventiler les feux de structure.
Trois principaux types d’affûteurs de tronçonneuse sont utilisés : la lime à main, la tronçonneuse électrique et la tronçonneuse montée sur barre.
Une partie de ce texte vient de la page « tronçonneuse » sur Wikipédia et a été passée en français. Ce contenu uniquement est sous licence CC BY-SA 3.0.
